在中国汽车市场桑塔纳2000二手车，有一款车是真正家喻户晓的，那就是上汽大众桑塔纳。这辆在中国市场已经上市38年的车，唤醒了很多人与车有关的记忆。它是很多人家里的第一辆车，是他们坐过的第一辆车，或者是他们梦想过的第一辆车。但名车就像美女，终究会褪色。陪伴了几代人的桑塔纳，如今也和我们告别了。

近日我们获悉，上汽大众桑塔纳将于近期正式停产，这是继捷达之后大众停产的又一款经典车型，而基于大众老款PQ25平台打造的斯柯达锐界等后续车型也将退出历史舞台。

1983年，大众以CKD的形式将首批100辆桑塔纳引入中国，打开了改革开放初期的中国汽车市场。仅仅三年后，第10000辆车型便下线。随后桑塔纳2000二手车，大众在国内市场推出了桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳志骏等车型，相信大家对此都有着深刻的印象。

2012年，大众基于PQ25平台打造了全新桑塔纳车型，结束了“普桑”29年的服役。同时，一汽大众捷达、斯柯达锐界等也都是基于这个平台推出的。虽然它已经成为了10万元以内的车型，但其经济、耐用的口碑在用户心中依然不改。同时，它的易用、耐用的优势也让它成为很多人学车时的第一辆车，打车时的常用车型。

随着时间的推移，大众早已使用过MQB、MLB、MLB evo等平台，但为了保持接近的售价，桑塔纳依然坚持使用PQ25平台，虽然拥有一定的优势，但也导致了一些明显的不足，比如人机工程学、舒适性配置、科技配置等，都是如今桑塔纳所欠缺的地方。

纵观同价位的国产品牌，其各方面表现相对更胜一筹，不过尽管如此，桑塔纳今年1-10月累计销量达13.58万辆，虽然与兄弟朗逸差距较大，但对于一款近10年未发生大改款的车型来说，这样的表现还是十分让人意外的。

随着时光的流逝，桑塔纳退出历史舞台已是必然，虽然我们心中有遗憾，有不舍，但我们还是要面对汽车的新时代，桑塔纳在38年的服役中，让无数家庭成为了有车一族，但现在看来，它在某些方面已经跟不上时代的步伐了。

不过，大众家族的新平台催生了更多优质车型，让新时代“桑塔纳”这样的国民车继续陪伴我们。关于这款拥有38年历史的经典车，你一定有很多难忘的故事，欢迎在评论区与我们分享，一起回忆那段“车生活”。

潇湘晨报记者 胡雄