近日，北京车主遭遇悲剧！

从2月15日起，符合国一、国二排放标准的汽车工作日不得进入北京五环路，约40万辆老旧汽车因此被淘汰，只能报废或出售。

二手车价格现在大幅下降

甚至只能卖到“废铁价”

车主们无不悲痛万分——

车子明明是我的，现在却受到政策管制。

北京旧车价格暴跌：

置换相当于卖废铁，卖不出去就搬不走

央视财经报道：拍卖大厅外，停放着不少符合国一、国二排放标准的汽车，占总数的70%以上。

一辆日产轿车从原来的3万元降价5倍，现在1.6万元还卖不出去；一辆售价2.7万元的奥迪轿车，多数二手车商也不愿意买。

北京车主

第一次出价3万，没卖出去，就流拍了；第二次出价3000，也没卖出去，就流拍了。

北京车主

我想卖1.6万，结果没人要，好可惜啊，比如这车我就一直在4S店保养，可想而知有多伤心，伤心得想哭。

北京车主

我有一辆2003年买的旧车，去4S店的时候他们给的报废价，我实在不忍心处理上海开心二手车拍卖，去年我一个朋友买了同样的车，换了4万多块钱。

有人评论说：“国一、国二标准的车因为限行政策不能进入北京五环，但可以卖到其他城市正常使用。全国市场空间巨大，北京淘汰多少二手车，市场价格应该不会跌得这么厉害。”

但事实是...

旧车面临销售尴尬

谁对谁错？

从2011年开始，中国一些地区就出台了限制不合格车辆进入的地方性法规。到2014年，包括北京在内的各地已经全面实施二手车限制进入政策，很多城市都变成了相对封闭的市场。对于北京来说，这次的限购政策释放了大量的旧车，卖不出去、转不出去也是必然的。

北京二手车经销商

倒车的时候不能憋着货，从收车到卖掉一般不超过三天，不然一旦降价就容易亏本。去年11月底限行政策出台，我一天就亏了十多万上海开心二手车拍卖，因为没几个人愿意买进不了五环的车，老车只能挪到其他地方。但目前大部分省市自治区都限制国四标准以下车辆挪车，而挪到没有限行的新疆、云南、甘肃等地显然不划算。

北京二手车交易市场中的二手车经销商

现在你收那么多车，没地方卖，我们收车况好的，比报废的只贵一两千块钱。

北京二手车经销商

现在不可能上牌车辆，所以价格比较便宜，以前这种车要两万多元，现在只要一万多元，便宜了一半。

养车要花很多钱

但是你的车的价值却越来越低。

你的车值多少钱？

汽车保值率又叫二手车残值率，简单来说，就是指车辆经过一定使用年限后的“成交价”与“新车厂家建议价”的比值。保值率计算方法如下：

比如，你的车新车时建议零售价是10万元，购买时的实际裸车价是9万元，开了3年后以6万元的价格卖出，那么，你的车的三年保值率就是6÷10=0.6，而不是6÷9=0.667。

哪些因素会影响保值率？

同一辆车的保值率一样吗？当然不一样！

影响车辆保值率的因素有很多，比如品牌及车型的知名度、新车价格、车辆行驶里程、车况、销量、口碑、车辆实际状况等。

当然，现在的政策也是削减保值率的一把刀！

目前，国家确定的大气污染防治重点区域是：

京津冀（北京、天津、河北）、长三角（上海、江苏、浙江）、珠三角（广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9市）

以上地区的车主们请注意，汽车环保是大趋势，未来你的旧车可能比你想象的还不值钱……

突破移民限制

但很难打动人们的钱包

有专家认为，放开迁移限制、搞活二手车市场将是未来的大趋势。

2016年12月29日，环保部、商务部联合发布《关于加强二手车环保合规监管工作的通知》，再次明确，除国家确定的京津冀、长三角、珠三角三大大气污染防治重点区域外，对黄标车迁出地不设限制，除非国家确定淘汰。

也就是说，把大气污染防治重点区域以外的老旧车辆驱逐出去，小城市吸收大城市淘汰的老旧二手车，让二手车自由流通，活跃二手车市场。

然而，谁说这不是一个无助的污染循环呢？

大城市周边小镇的许多人都说：

“人人平等怎么了？开着老旧车辆来这里污染环境就是正确的价值观吗？”

于是，大城市的人只好低头低价卖​​车，小城市的人则感到有些愤慨——买车本来是一件幸福的事，买二手车也是资金拮据的无奈之举，如今又被间接贴上了“捡破烂当宝”的标签，谁也不乐意。

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