如今宝马家族车型遍布各大细分市场，覆盖了消费者的广泛需求，百年历史中经典的重量级车型更是数不胜数。近看远看，谁能称得上宝马的保值王者？有的甚至能疯狂升值，是不可多得的理财产品。今天，宝马就带大家重温三款宝马车：20多年前的Z8、10多年前的1系M Coupé、去年上市的国产X5，探寻保值的秘诀。

宝马Z8

它比超级跑车还贵，一度超越法拉利

BMW Z8于1999年法兰克福国际车展全球首发，这款由丹麦设计师设计的复古风格敞篷跑车高度忠实于1997年在东京亮相的Z07概念车的前卫设计，并向上世纪50年代的经典BMW 507致敬。

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Z8的官方售价高达12.8万美元，与同时期的超级跑车相当，可以说“一点都不划算”。乍一看，选择这么高价的宝马Z8并不正常，不仅要是真正的玩家，还要是真正的宝马粉丝。Z8的客户群发展到现在，估计跟M8极光版、XM红标版的车主差不多了。

但在过去二十年里，Z8 的价值大幅升值，车况良好的车现在往往能卖到 20 多万美元。2016 年，一辆 2003 年款 Z8 V8 在拍卖会上以 32.9 万美元的价格售出。海外二手车交易平台上最便宜的 Z8 曾卖到 16.5 万美元，但仍然远高于最初的官方价格。

英国金融公司 JBR 称，当时 Z8 的价格相比今天“非常便宜”，因为 Z8 的潜在升值空间和长期投资回报都比当时其他大多数经典车投资都要好。那么 Z8 为何能成为最保值甚至最值得升值的宝马？除了致敬宝马 507 经典车的深厚历史底蕴外，宝马领先的性能和驾控精髓也迸发出了敢于探索的创意活力——德国巴伐利亚的宝马甚至超越了意大利摩德纳的红色跃马。

Z8搭载了与E39 M5同样激进的4.9升S62 V8发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩500牛米，并大胆采用全铝车身和底盘，当时甚至被Car and Drive杂志公认为在加速、操控、刹车方面都比法拉利360更胜一筹，在当时名声大噪，人气爆棚，但关键是最终产量只有5703台。

独特的经典设计、堪比超跑的极致性能与操控，加上限量生产的绝对稀缺性，当人们多年后想要再次拥有这款传奇车时，势必会付出比当年认可宝马的人更多的金钱。而十多年后，另一款宝马小型性能车，又一次开启了一段保值的故事。

宝马 1 系 M 双门轿跑车

二手市场翻倍

宝马1系M轿跑车于2010年底亮相，2011年上市，它的到来宣告了宝马M进军紧凑型跑车领域的决心。这款由宝马集团莱比锡工厂打造的动力最强的1系，限量生产6331台，当年上市时官方售价为4.7万美元（中国市场限量418台，售价59.8万元），颜色以瓦伦西亚橙、宝石蓝、雪山白为主。

如今，海外二手车市场上状态良好的宝马1M售价普遍在10万以上成都宝马x5二手车，比原价高出一倍以上，而国内二手车市场上，一辆1M售价一般在50万以上，堪称性能车保值率的典范。

和Z8一样，宝马1M拥有强劲的性能和难以找到对手的定位特征。经典的N54 3.0T直6双涡轮增压发动机可以爆发出340匹的最大马力和450牛米的峰值扭矩，当时的零到百加速时间仅为4.9秒，让无数车迷为之疯狂。这款不落窠臼的M运动性能车型几乎满足了人们对宝马M的所有期待，但除了体型更小之外，其出色的性能、灵活的底盘和富有表现力的设计也广受好评。

如果说有一款车配得上“小火箭”的绰号，那一定是宝马1系M轿跑车。它宣告宝马M还能回归最初的迷人光芒和强劲的驾驶乐趣。著名汽车评论家“大猩猩”杰里米·克拉克森曾说：“自从第一代高尔夫GTI之后，我还没有开过任何一辆像这款车一样完美的车。”

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宝马X5

压倒性的市场优势成都宝马x5二手车，销售越多，保留的价值越高

看完以上两款保值甚至升值的宝马车，你也许会想：除了强悍的性能、标新立异的市场定位和极其稀缺的数量，难道就没有其他的保值秘诀了吗？那就不得不提宝马X5了——它打破了严苛的规则，告诉我们一款作为大众主流高端车型的中大型豪华SUV，即便大批量销售也能保值。关键是——它在同级市场中绝对领先！

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国产宝马X5在2022年上市首年，也在销量上取得了对同级车型的绝对完胜。2022年，国产宝马X5销量为50220辆，从去年3月底正式上市，仅用9个月就超过了2021年全年销量，同时也大幅超越了奔驰GLE的37605辆和奥迪Q7的7956辆全年销量。今年前7个月，国产宝马X5的销量已经超过去年全年的5万多辆。

作为中大型豪华SUV的销量标杆和性能领先者，几代宝马X5在国内市场享有同级车型中最高的保有量和在优秀车主中无与伦比的口碑，也造就了它极为可观的市场流通保值率。国产后，品质与产能的进一步提升，让这一领先优势得到进一步强化——因此，在二手车市场，国产宝马X5成为了硬通货般强劲的存在。

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宝马X5在国产之后继续展现出如此迅猛的销量增长势头和绝对的市场领先地位，和它公认的公路之王地位以及深厚的历史积淀分不开。第一代宝马X5诞生于1999年，是宝马完成对路虎收购之后，开发的第一款量产SAV车型，它的设计师正是后来设计法拉利F430、迈凯伦P1的大名鼎鼎的弗兰克！

BMW X5自诞生以来，就为豪华公路SUV的造型和性能树立了标杆。经典设计演进至今，传承与超越从未停止。除了经典的造型，BMW X5最大的开创意义在于将公路操控性能、复杂路况下的通过性，以及远胜传统轿车的内部乘用及储物实用空间融为一体。

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国产化后的宝马X5在拥有国内最高质量标准的沈阳大东工厂生产，大东工厂为中国市场生产三大畅销车系，包括全新宝马X5、X3和5系。2022年4月14日，升级后的大东工厂率先投产全新宝马X5，为华晨宝马未来的产品升级奠定基础，诠释宝马精益、绿色、数字化的新标准。先进的生产体系​​和技术，加上成熟宝马品牌加持下的稳定产品周期，再一次为宝马X5的市场号召力背书。

在8月25日开幕的2023成都车展上，国产长轴距中改款宝马新X5（G18 LCI）正式上市，售价区间为61.5-80万元，将于9月份投产，全国经销商已经开始在店内看到实车，可谓强者愈强，续写辉煌篇章。

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最后的话：

Z8和1M都是宝马家族中小众的终极存在，前者价格昂贵，后者比X5便宜却不能满足大众的需求，所以注定它们只是大多数人的梦想之车，可望而不可及，只能羡慕，相比之下，拥有一辆国产宝马X5指日可待。

保值也好，升值也罢，无非是数字游戏，关键在于这些涨跌背后的本质——什么样的车能在竞争如此激烈的车市中脱颖而出、站稳脚跟。Z8、1M告诉我们：性能好、体积小、没有对手；X5告诉我们：我卖得越多，我的口碑就越高，不管有多少强劲的竞争对手，我只要做到最好就行了。