7月1日起，深圳轻型汽油车将开始执行国六标准。 据悉，新政策的实施有2个月的过渡期。 过渡期内，符合条件的国V轻型汽油车仍可办理登记、过户等业务，但需先到车辆管理部门办理登记。

此前，关于国五还是国六似乎已经有了定论。 从40折的甩卖到一车难求，深圳周转快的豪华汽车品牌更是一车难求。 另一方面，一些新车国五车也悄然被当做二手车出售。

从 40% 折扣到一车难求

时间已进入7月，深圳市民叶女士仍未完全从悔恨中恢复过来。 如果你真狠心的话，你可以直接把豪车装进口袋。 只是因为迟迟没有和家人商量，稍稍犹豫了一下就告别了40折优惠的“国五”新车。

原来，6月初，叶女士收到捷豹路虎降价出售国五车辆的通知。 叶女士的大学好友蔡女士在上海捷豹路虎工作。 从蔡女士口中，叶女士了解到捷豹、路虎两款车型在售，各有高、中、低三种配置。 据捷豹路虎员工内部通知，这些车型均为国V标准，相应价格较现行市场价格优惠50%。 “捷豹E-pace的市场指导价是28万，优惠落地价只要1.6万”，让叶女士非常兴奋。 在这份公司内部通知中，车企也给员工发出了温馨提醒。 由于车辆均为符合国五标准的新车，因此在确认配额之前，请先确保您所在城市提车后能够顺利上牌。

（深圳市民叶女士收到大学朋友发来的短信截图）

此次发布的国五车辆数量为300辆。在蔡女士的印象中，这是捷豹路虎车辆在半年内连续发布两次，相当罕见。 这很大程度上是因为国五标准车企需要消化库存。 蔡女士告诉叶女士，按照深圳7月1日的上市节奏深圳市58同城二手车，这应该是叶女士赶上这一波利好的末班车。

由于从未见过捷豹这款车型，叶女士与家人商量后决定去4S店看看现在的车。 等叶女士安排好看车流程时，下午释放的名额已经被抢购一空。 叶女士有些无奈，“没想到这么快。” 事后叶女士弄清楚了国五和国六的情况，决定乘国五车。 这些豪华、实惠的豪华汽车品牌在深圳的4S店直接告诉叶女士，“我们已经没有国五车了”。 ”。

我们已经没有国五车了

这样的一幕也发生在6月的深港澳国际车展上。 尽管汽车交易市场远低于往年深圳市58同城二手车，但车展上人来人往的人还是很多。 扎根深圳近30年的陈先生带着妻女来到了车展。 参观完奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、宝马、雷克萨斯等汽车厂商的展位后，各个汽车厂商都将自己的主力车型摆在了中央。 当被问及是否还有剩余国V车型在售时，这些厂家的销售人员大多回答“没有了”。 只有捷豹路虎的一名销售人员告诉他们，“可能还有一辆国V车，但也需要转让。”

（南都记者霍建斌摄7月深圳车展，不少市民前来观看车展。）

销售人员告诉陈先生，目前深圳在售的国五车很少。 这是因为深圳是全国最早执行国六标准的地方城市之一。 很多车企和经销商听到这个消息都不会出动。 还买了那么多国五车。 “之前一些畅销车型几乎都被国五汽车吸收了，国五和国六的同款车型价格几乎是一样的，还不如选择购买新的国六车型。” 销售人员告诉陈先生。

新车变二手，国五车替代转型

然而，并不是所有的汽车品牌和车型都能畅销。 对于一些汽车制造商和经销商来说，对市场消费的盲目乐观估计导致了供应过剩。 要么是汽车厂商紧急向其他周边地点发货，要么是向经销商施压拿货。 也有汽车制造商和经销商奉行先备货再销售的想法，但问题是7月1日之前无法销售。

“等待外省市经销商采购积压的国五标准车辆是非常被动的，无法预测实际情况。而主动转移到外省市，中途转移车辆的成本不一定低。经销商往往采取的另一种方式就是将来不及出售的国五车辆变成二手车，然后从经销商名下过户到客户名下。” 深圳一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，这种做法在深圳市场并不少见。 国五标准的二手车交易不会受到限制，车辆的具体价格要根据实际情况进行调整。

据悉，2019年7月1日前从外地调入的符合国V标准的轻型点火发动机车辆，可由所在地公安机关交通管理部门在《机动车登记证》上加签2019年9月1日前过户，调出记录并办理车辆变更登记或过户登记手续。 在二手车市场，符合国五标准的二手车可以自由交易。 不过，也有业内人士指出，由于新车国五车改装为二手车，消费者很难确定车况，在转让期间应警惕纠纷。

南都记者 陈英山报道