在国外，汽车4S店早已成为“坑蒙拐骗”的代名词。

日前，有记者暗访某4S店，曝光维修技师砸车“创收”的消息，震惊舆论。

4S店的工作人员将汽车原来完好的水箱框架调换，用斧头砸碎，然后理赔并修复，从而赚钱。

比这个“对冲方案”更令人惊讶的是专业维修人员讲述的“真相”。

“如果都砸了，一辆车就能多赚几千块钱，总之保险公司赔。”

“很正常，每辆车都被砸了，不然怎么赚钱？这个行业就是这样。”

“如果车坏了，就订购一辆新的，并在新零件到达时更换它。即使车修好了，”

“只要你这么做了，就没有人是干净的。”

每一句“野话”，都将4S店背后的内幕带入你的眼前。

更可怕的现实是，这只是4S店众多潜规则中的冰山一角。

01

对于被劫持的车主来说，每一步都是陷阱。

4S店刚出现的时候，是一种身份的象征，但现在，他们的名声越来越差。

四个S分别代表：车辆销售（Sale）、备件（）、售后服务（）和信息反馈（）。

但事实是，很多车主在踏入4S店的那一刻就已经被“绑架”了。

原本代表优质服务的4S，每个环节都存在缺陷。

1.4S店爆发，比网贷更狠

近年来，不少车主在刚买房时遇到的问题不断。

就像今年的迈巴赫维权风波一样，一辆价值60万元的迈巴赫还没离开4S店就出现底盘严重漏气，迫使女车主坐在车顶维权。

还有人买了新车，提货才5天就发现车内零件生锈了。 经检查，发现这是一辆茶车。

更有什者二手车之家投诉，一些主要汽车厂商的4S店已经出现爆点。

去年8月，顺德宝润奔驰4S店发生爆炸事故，不少车主付款后几个月都取不到车。

店员声称公司现金流不佳，因此挪用了客户的车款。

有车主抱怨：“这简直是赤裸裸的盗窃。”

此外，旧车以旧换新、冒充好车等问题也时有发生。

2.修车，欺负你，因为你钱太多

对于一些4S店来说，顾客就是上帝的市场定理根本不存在。 对于他们来说，顾客就是待宰的羔羊。

维修保养一直是4S店的重灾区。

过度维修、以换代修、以次充好、以次充好、问题加剧、过度维修等问题屡见不鲜。

有些故障50元就能解决，但他们说整个系统坏了，需要更换新的。

例如，南京车主曹先生因电量不足，将自己的奥迪X6送到洛阳宝兰4S店维修。

原本到汽修店解决问题只需要2万元，结果被告知更换新底盘需要16万元。

就像手机打不开一样。 原来的开机按钮坏了，但店主坚持要拿走你的显卡。

更有什者，一些4S店还会提供“空气保养套餐”。

之前曝光的吉利4S店强烈建议顾客清洗火花塞，但显然做和不做没有什么区别。

他们只是把门拆开，喷了一些清洁剂，然后用牙膏刷了一遍。 所谓的清洗只是为了赚取材料费和加工费。

在他们眼里，享受这种空气套餐的车主就是典型的“钱多的傻子”。

总之，车主什么都不懂，完全被误导了。

3、售后服务极其嚣张，一切维权全靠闹。

受骗是那么容易，但维权的过程却变得越来越困难。

举横幅维权，堪称最文明的维权方式。

“无良车企伤害车主”、“假冒伪劣产品”等白底黑字的横幅，表达了消费者的深切不满。

2011年上海国际车展开幕当天，一名法拉利车主当场砸坏了自己价值260万元的法拉利街车。

这是因为汽车修理厂未经车主同意，将旧零件当作新零件安装在汽车上。 但几个月来一直没有给出答复，所以这是唯一的解决办法。

甚至更多的车主选择与4S店“同归于尽”。

一位车主与4S店发生服务纠纷后，4S店态度恶劣，甚至威胁要恐吓车主的父亲和家人。

车主一怒之下，将车撞向4S店。

4S店的四个S中，最好的就是信息反馈。

这是指定期拜访客户，提醒我们进行维护采购。

事实上，如果你不小心，他们就没有机会欺骗你。

换不修、过度充电、私用车、售后服务差等问题早已成为4S店华丽衣裳下的跳蚤。

02

如果不欺骗车主，4S店会死吗？

那么问题来了，为什么4S店这么爱撒谎呢？

难道他们不欺骗别人就活不下去了吗？

答案是：是的。

4S店卖车并没有我们想象的那么赚钱。

我从网上看到一组数据。 国外某知名上市公司整车经销商2017年目标是销售55万辆汽车，营业额750亿，营收10亿（10亿乘750亿），利润率为1.3333%，55营收为万辆汽车10亿，平均每辆车收入仅为1818元。 这1818元还包括金融、保险、二手车等等……

而这个每辆车1818元的营收，依然是“国内知名上市企业整车经销商”的目标，其他4S店达不到这个营收。

据中国汽车流通商会统计，2020年上半年乘用车经销商总数为29773家，较2019年底减少0.7%，退出汽车4S店1019家。网络。

新车毛利率进一步提高，只有20%的经销商能够完成厂家的销售任务。

从人和道公布的2018年汽车经销商盈利数据来看，仅有32.8%的经销商实现盈利。

到2019年，这一数字下降至29%。

去年，只有28.8%的经销商实现盈利，38.3%的经销商遭受巨额亏损。

总之，卖车不仅不会赚钱，还可能赔钱。

人和岛2018年全省乘用车市场监管报告

为此，想要赚钱就必须从其他环节收集羊绒。

4S店的车辆销售、配件、维修收入结构基本为2：1：4，其中维修服务占收入大头。

为此，为了生存，很多4S店都给销售和维修人员设定了硬指标。

例如，每个人每月必须销售足够数量的保养包，例如20倍的积碳和350瓶保养剂。 如果没有完成任务，工资就会被扣除。

所以，很多销售人员都有一套特殊的用词，让你防不胜防。

销售人员无法明确告诉车主某件事是否可以做，所以他们总是说“推荐”、“做得很好”。 这个技巧对于渴望爱车的车主来说非常有效。

如果车主仍认为没有必要，销售人员会当场开设车辆论坛。

首先给大家讲解一下底盘的工作原理，然后抛出几个吓人的关键词：油泥、积碳负荷增加、噪音、晃动、谨防报废。

如果车主还不买二手车之家投诉，他们就会使用自己的杀手锏：出问题了还能买吗？

所以，很多车主在这样的威胁下，都乖乖买单。 当他们走出4S店时，往往会超出自己的预算。